Last-modified: 2008-01-26 (土) 00:14

コース




 

アイルランド




 

モンデロパーク

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン9 ターン13 ターン15
    モンデロパーク ワンポイント講座

    URL B I U SIZE Black Maroon Green Olive Navy Purple Teal Gray Silver Red Lime Yellow Blue Fuchsia Aqua White



 

アメリカ




 

インディアナポリススピードウェイ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン3
    インディアナポリス ワンポイント講座




 

ゲートウェイ(ロード・オーバル)

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1
    ゲートウェイ ワンポイント講座




 

ドーバースピードウェイ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン2
    ドーバー ワンポイント講座




 

ナッシュビル(ロード・オーバル)

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン2
    ナッシュビル ワンポイント講座




 

ラグナ・セカ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン2~4 ターン10 ターン14 
    ラグナ・セカ ワンポイント講座




 

イギリス




 

オールトンパーク(FOSTERS・ISLAND・INTERNATIONAL)

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オートルンパーク ワンポイント講座




 

キャッスル・クーム

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン4 ターン10 ターン14過ぎ
    ターン5とターン11のシケインは、本来ならオーバーテイクポイントに使えるはずですが
    危険な作りのシケインということ、相手がCOMなのでシケイン手前を活用するには難しく、
    むしろシケインで差を詰めて抜けたあとをポイントに考えたほうが良さそうです。
    キャッスル・クーム ワンポイント講座




 

シルバーストン(ナショナル・南・GP)

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン8 ターン15
    シルバーストン ワンポイント講座




 

スネッタートン

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン2 ターン3 ターン7
    スネッタートン ワンポイント講座




 

ドニントン(ナショナル)

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  • 主観的オーバーテイクポイント(ナショナル) これといったポイントがありません。
    ターン2~9までは後ろに入っても前に出難く、強いて言えばターン1 ターン10くらいでしょうか。
  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン10 ターン11 ターン12
    ドニントン ワンポイント講座




 

ブランズハッチ(ショート・GP・ラリー)

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  • 主観的オーバーテイクポイント(ショート) ターン2
  • 主観的オーバーテイクポイント(GP) ターン2 ターン4 ターン5 ターン8
    ブランズハッチ ワンポイント講座




 

ベッドフォードオートドローモ(東・西・南・北・GT)




 

オーストラリア




 

アデレード

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン3 ターン5 ターン8 ターン13
    アデレード ワンポイント講座




 

イースタンクリーク(ショート)




 

オランパーク(北・南)




 

クイーンズランドレースウェイ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン3 ターン4 ターン6
    クイーンズランド ワンポイント講座




 

サーファーズパラダイス

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン7 ターン10~11 ターン13
    ターン5は対戦なら利用できるポイントだと思いますが、COM相手にここでオーバーテイクしたという記憶はありません。
    サーファーズパラダイス ワンポイント講座




 

サイモンズプレインズ

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サイモンズプレインズ ワンポイント講座




 

サンダウンレースウェイ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1
    NORMALだとオーバーテイクポイントが豊富ですがHARDにするとターン1すら活用が難しくなります。
    サンダウン ワンポイント講座




 

バサースト マウント パノラマ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン19 ターン20
    高低差が特徴のコースですが、コース幅が狭く、ウォールもあってターン2~17でのオーバーテイクが難しく
    仮に並べたとしてもラインが悪くオーバーテイクできないことが多いのではないでしょうか。
    バサースト ワンポイント講座




 

バルバガロー(ショート)

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン7
    バルバガロー ワンポイント講座




 

ヒデンバレー

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  • 主観的オーバーテイクポイント 1ターン ターン4 ターン5
    ヒデンバレー ワンポイント講座




 

フィリップアイランド

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  • 主観的オーバーテイクポイント 2ターン ターン4 ターン9
    フィリップアイランド ワンポイント講座




 

オランダ




 

ザントフォールト(Oostelijk・クラブ)

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン3 ターン6 ターン8 ターン10
    ザントフォールト ワンポイント講座




 

チェコ




 

ブルノ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン2 ターン4 ターン9 ターン12
    ブルノ ワンポイント講座




 

中国




 

上海サーキット

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン6 ターン11 ターン14
    上海サーキット ワンポイント講座




 

ドイツ




 

ニュルブルクリンク(ショート)

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン5 ターン9
    ニュルブルクリンク ワンポイント講座




 

ノリスリンク

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン2 ターン5
    ノリスリンク ワンポイント講座




 

ホッケンハイム(ショート・ナショナル・GP)

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  • 主観的オーバーテイクポイント(GP) ターン2 ターン6 ターン13
    ホッケンハイム ワンポイント講座




 

ユーロスピードウェイ

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン6 ターン10 ターン12 ターン13
    ユーロスピードウェイ ワンポイント講座




 

トルコ




 

イスタンブール

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン7 ターン9 ターン12
    イスタンブール ワンポイント講座




 

ニュージーランド




 

プケコヘパークレースウェイ




 

バーレーン




 

バーレーン(インターナショナル・GP)

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  • 主観的オーバーテイクポイント(GP) ターン1 ターン4 ターン8 ターン10 ターン13 ターン14
    バーレーン ワンポイント講座




 

フィンランド




 

モトパーク(オッシャースレーベン・B・C)




 

ベルギー




 

スパ・フランコルシャン

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  • 主観的オーバーテイクポイント ターン1 ターン5 ターン18
    ターン5にバンプがあるがブレーキング競走で頑張りすぎなければ問題は無いが注意が必要。
    ターン8は仕掛けたくなるポイントだが、バンプがありコースオフする可能性があるので難しい。
    ターン5のバンプについては適切なコーナリング速度に近ければ多少跳ねても修正がきく位置のバンプ。
    ターン8のバンプについては進入前にあるバンプなので跳ねて宙に浮いてしまうのが響いて
    ブレーキングを遅らせると結果としてターン8での制動距離が間に合わない状態になりオーバーテイクに使えない。
    ターン12とターン14はテールトゥノーズにはなれるが、
    それなりのコーナリング速度で曲がれるターン12と14であるため、対戦なら使えるがCOM相手にオーバテイクは難しい。
    ターン18のシケイン手前でオーバーテイクしたくなるがCOM相手ではコースオフの可能性が高い。
    スパ・フランコルシャン ワンポイント講座

 
 

QR

Last-modified: 2008-01-26 (土) 00:14
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